مصرف بالای بنزین توسط خودروهای تولید داخل به یکی از معضلات اساسی در کشور تبدیل شده است به طوری که این خودروها بر اساس نوع فنّاوری به‌کار رفته حتی در انواع صفر و جدید، مصارفی حتی تا ۲ برابر استاندارد جهانی دارند. به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، مصرف شدید بنزین از جمله موضوعاتی است که در سال‌های اخیر به یکی از بحران‌های اقتصادی و ناترازی آن تبدیل شده است. این وضعیت عوامل مختلفی دارد، اما مهم‌ترین آن را می‌توان خودروهای داخلی دانست. همان‌طور که ذکر شد این خودروها بیش از استاندارد جهانی سوخت مصرف می‌کنند. اگر امسال وضعیت آلودگی هوا نسبت به سال‌های پیش متفاوت بود، به دلیل تردد حجم عظیمی از خودروهای تولید داخل در شهرها و مصرف بالای بنزین بود. وضعیتی که در صورت کنترل نشدن، پیامدهای زیانباری برای مردم و دولت دارد. در این میان، انتقادات زیادی به خودروسازان داخلی وارد می‌شود و مصرف بالای بنزین در خودروهای داخلی ماجرای تازه‌ای نیست. در این سال‌ها کارشناسان همواره نسبت به آن هشدار داده و خودروسازان در سایه‌ی حمایت دولت‌ها به آن بی‌توجهی کرده و همچنان مشغول به تولید خودروهایی هستند که مصرف سوخت بالایی دارد. ادامه این وضعیت نتیجه‌ای جز تشدید آلودگی هوا و ضربه شدید به اقتصاد کشور ندارد، زیرا با مصرف بالای سوخت راهی جز واردات بنزین برای دولت باقی نمی‌ماند. یکی از مسائلی که باعث مصرف شدید بنزین و در نتیجه آلودگی هوا می‌شود، احتراق ناقص در خودروهای داخلی است. احتراق ناقص به چه معناست؟ اگر میزان الفین‌ها، آروماتیک‌ها، بنزن و گوگرد در بنزین توزیعی از مقادیر استاندارد فراتر رود، آلایندگی ناشی از سوختن بنزین (روزانه به طور متوسط ۱۱۶ میلیون لیتر در ایران در سال ۱۴۰۲) از ابعاد مختلف افزایش می‌یابد و اگر عدد اکتان بنزین از مقادیر استاندارد کاهش یابد، موضوع احتراق ناقص صورت می‌گیرد که علاوه بر آسیب زدن به خودرو، به تشدید آلایندگی هوا منجر می‌شود. کربن معدنی که به دوده اطلاق می‌شود و مهم‌ترین منبع آن احتراق ناقص سوخت‌های فسیلی وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی است که بخش بزرگی از ذرات معلق موجود را تشکیل می‌دهد.
منبع : ایرنا